Košický samosprávny kraj pokračuje v konkrétnych krokoch smerujúcich k riešeniu dopravnej situácie v obci Harichovce a širšom regióne Spiša. S cieľom analyzovať problematiku vedenia dopravy na úseku cesty II.triedy medzi okresnými mestami Spišská Nová Ves a Levoča a opodstatnené očakávanie zvýšenia dopravnej intenzity po dobudovaní 1,1 km dlhého privádzača z diaľnice D1 – križovatka Levoča, kraj inicioval odborné spracovanie riešení a dnes rokuje s partnermi na úrovni štátu o ďalšom postupe.

Faktom zostáva, že okres Spišská Nová Ves je jedným z mála okresov na Slovensku, cez ktorý neprechádza ani diaľnica, ani cesta I. triedy. Celá doprava regiónu vrátane tranzitu je vedená po krajských cestách, ktoré na takúto záťaž nikdy neboli určené. Výsledkom je každodenné preťaženie obcí, zhoršená bezpečnosť a klesajúca kvalita života obyvateľov.

„Na Spiši dlhodobo cítime frustráciu ľudí, ktorí majú pocit, že sa ich problémy len presúvajú z jednej inštitúcie na druhú. My sme sa rozhodli urobiť presný opak – počúvať ich, spájať inštitúcie, aby spolupracovali, pracovať s dátami a priniesť odborné riešenia, na ktorých sa dá stavať,“ uviedol predseda Košického samosprávneho kraja Rastislav Trnka.

Aj z týchto dôvodov vznikla organizácia Dopravná infraštruktúra KSK, n. o., ktorá na základe uznesenia krajského zastupiteľstva zabezpečila spracovanie štúdie možných riešení dopravného napojenia Spišskej Novej Vsi na diaľnicu D1 mimo zastavanej časti obce Harichovce.

Štúdia posudzovala viaceré technické varianty preložky cesty II/533 tak, aby doprava neprechádzala obcou, ale bola vedená bezpečnejšie a plynulejšie mimo obytných zón. Oba hlavné varianty spĺňajú kapacitné aj bezpečnostné požiadavky, pričom jeden z nich je z dlhodobého hľadiska stabilnejší a lepšie pripravený na budúci rozvoj územia. „Úroveň kvality dopravy na novej komunikácii sme posudzovali výhľadovo do roku 2050, pričom kapacitné posúdenie variantu B s mimoúrovňovým krížením preukázalo kapacitne dostatočné dimenzovanie navrhovaného profilu komunikácie C 11,5/80“ povedal riaditeľ projekčnej organizácie ISPO, s.r.o. Ing. Kožuško Marek.

Zároveň štúdia otvorene pomenovala aj realitu – ide o finančne veľmi náročný projekt v rozsahu približne 93 až 105 miliónov eur bez DPH. V súčasnom nastavení kompetencií a rozpočtov nie je možné, aby takúto investíciu niesol samotný samosprávny kraj.

„Ponúkame ľudom a kraju riešenia, ktoré stoja na faktoch. Obchvat Harichoviec nie je jednoduchý projekt a nebude hotový zo dňa na deň. Máme však v rukách konkrétne odborné riešenie, o ktoré sa dá oprieť pri rokovaniach so štátom,“ doplnil predseda KSK.

Kraj preto v najbližšom období vstupuje do rokovaní s Ministerstvom dopravy SR, Národnou diaľničnou spoločnosťou a Slovenskou správou ciest o ďalších možnostiach postupu. Cieľom je, aby projekt prešiel do gescie štátu – či už formou spoločnej prípravy dokumentácie so samosprávnymi krajmi, alebo úplným prevzatím investičnej prípravy zo strany ministerstva.

Jednou z možností je aj pretriedenie časti cesty II/533 na cestu I. triedy v súlade s národným Strategickým plánom rozvoja dopravy do roka 2030, čo by znamenalo, že by hlavnú dopravnú tepnu regiónu prevzal štát a riešil ju systémovo ako súčasť nadradenej infraštruktúry.

„Nemôže byť normálne, aby sa doprava medzi okresnými mestami a diaľnicou riešila po cestách, ktoré patria samosprávnym krajom a nie sú stavané na takú intenzitu premávky. Toto je problém, ktorý presahuje jeden región a potrebuje celoslovenské riešenie,“ argumentoval predseda KSK.

„To, že sme v krajskom zastupiteľstve v apríli 2024 schválili uznesenie o vypracovaní štúdie na vybodovanie obchvatu, bolo dôležitým strategickým rozhodnutím pre zabezpečenie ďalších krokov k bezpečnej doprave hlavne v obci Harichovce smerom do Spišskej Novej Vsi,“ potvrdil primátor mesta Spišská Nová Ves Pavol Bečarik.

Starosta obce Harichovce Ľubomír Belej víta, že tento problém nezostal neviditeľný:
„Naši obyvatelia denne znášajú hluk, kolóny aj ohrozenie bezpečnosti. To, že kraj dal spracovať odbornú štúdiu, ponúka riešenia a hľadá partnerov na riešenie, je pre nás signálom, že nás berie vážne.“

Košický samosprávny kraj zdôrazňuje, že obchvat Harichoviec nevníma len ako technickú stavbu, ale ako investíciu do budúcnosti celého regiónu – do bezpečnosti, kvality života, udržateľnej dopravy aj rozvoja Spiša.

„Je to projekt malého regiónu východného Slovenska, ale jeho význam je celoslovenský. Ukazuje, že regióny mimo hlavných ťahov nemajú ostať bokom — a majú právo na bezpečnú infraštruktúru, rozvoj a dôstojné podmienky pre život.“ uzavrel predseda KSK.

Pre konkrétne výsledky je potrebná súhra všetkých – obyvateľov, samospráv a inštitúcií. Košický samosprávny kraj preto bude aj naďalej hľadať čo najväčšiu súčinnosť.

Kraj bude v nasledujúcich mesiacoch pokračovať v rokovaniach so všetkými zodpovednými partnermi s cieľom nájsť potrebnú súhru pre vybudovanie obchvatu Harichovce.